Mužjak na oba kraja čvrstog donja goriva
Porijeklo muške cijevi X FLARE ventila za gorivo u tijelu je usko povezan s visokim pritiskom sistema za gorivo, nadogradnju brtvene tehnologije i potrebe za adaptacijom multih sučelja. Njegov dizajn kombinira svestranost vanjskog navoja (NPT) s brtvom visokog pritiska, što ga čini ključnom komponentom sustava goriva.
Vođen tehničkoj zahtjevima
Visoki pritisak sistema goriva
Sredinom -20 Stoljeće, tehnologija dizelskog motora i tehnologije goriva zahtijevale su gasovode za gorivo da izdrže veće pritiske (200-1500 psi), a tradicionalne navojne trakaste brtve bile su sklone neuspjehu, što je dovelo do zahtjeva za metalnim brtve.
45 stepeni ili 37 stepeni konični kompresioni dizajn (SAE / JIC standard) sa priključkom od plame postao je preferirano rješenje za brtvljenje visokog pritiska.
Prilagođavanje raznolikosti sučelja
Sistem goriva mora biti spojen na i težna cijevi (bakra / aluminij) i navojnu opremu (pumpe / filtere) istovremeno. Kraj muške cijevi može se izravno sjebiti u žensku cijev, a prošireni kraj se može prilagoditi tvrdu cijev, pojednostavljivanjem rasporeda cjevovoda.
Proces industrijske standardizacije
1. Razvoj standarda zajedničkih ekspanzije
SAE J512 (1940S) standardizirali su veličinu i kut ekspanzijskih zglobova kako bi se osigurala kompatibilnost između komponenti različitih proizvođača.
Uvođenje ISO {{8434-2 (1980-ih) Međunarodnog standarda promovirao je usvajanje jedinstvenog plamenog dizajna za sisteme goriva širom sveta.
2. Integracija standarda navoja
Popularizacija američkog standardnog NPT-a (nacionalna cijev) i britanska standardna BSP (britanska standardna cijev) učinila je vanjski navojni kraj prilagodljivom opremu iz više zemalja, poboljšavajući svestranost ventila.
Evolution Dizajn Prekretnice
1. Ekspanzijska zajednička tehnologija uvedena je u automobilsku industriju iz zrakoplovnih hidrauličnih sistema i korištena je za rane dizelske cijevi za gorivo.
2. Mesingani materijal se široko koristi za zamjenu ventila od lijevanog željeza i riješiti problem korozije goriva.
3. Dodan je čvrsti donji dizajn, a ventil ima i funkcije veze i isključivanja, smanjujući broj komponenti sistema.
4. Primjena tijela za tijelo i fluororubber pobeđenog ventila (FKM) pogodna je za hemijsku koroziju biodizela i goriva etanola.
| Dio # | Veličina | MAF |
| Xj56429m | 1/4*3/8 | 46429M |
| Xj56430m | 3/8*3/8 | 46430M |
Popularni tagovi: Mužjak na oba kraja čvrstog donja ventila za gorivo, Kineski mužjak na oba kraja, proizvođači ventila za gorivo, dobavljači, dobavljači, fabrika, FLARE na MIP ventil za kamione, Crijevo na mušku cijev Ventil za kamione, Čvrsti donji ventil za gorivo Dupli MIP
Sljedeći
neMoglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit